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내연기관차 판매를 중단하면,
경제가 좋아집니다
2035년까지 신규 내연기관차 판매를 멈추면 2050년에는 석유 수입이 40% 줄고, 새 일자리 5만7천 개가 생기고, 국내총생산(GDP)이 0.26% 늘어날 수 있습니다. 판매 중단 시기를 2030년으로 앞당기면 효과는 더 커집니다.
내연기관차 지원을 멈추면,
전기차가 늘어납니다
정부는 최근 3년간(2023~2025년) 내연기관차에 연평균 8조 3천억 원을 지원했습니다. 내연기관 지원을 폐지하고 재정을 전환하면 전기차를 30% 더 보급하고, 온실가스 배출량도 약 3.6% 줄일 수 있습니다. 전기차는 생산부터 폐기까지 전 과정에서 경유·휘발유차보다 온실가스를 3배 적게 배출합니다. 여기에 재생에너지까지 늘어나면, 전기차는 지금보다 훨씬 더 깨끗한 이동수단이 됩니다.
대중교통이 늘어나면,
모두가 더 자유롭게 이동할 수 있습니다
1km를 이동할 때 발생하는 탄소배출량은 승용차가 210g인 반면, 버스는 27.7g, 지하철은 1.53g에 불과합니다. 대중교통 확대는 기후위기를 막는 확실한 탄소 저감책인 동시에, 시민들의 자유로운 이동을 보장하기 위한 교통 복지 정책입니다.